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　　最近几年，恰恰就是一个中国海军上一批次的舰船基本建造结束，经过技术改进的新一批次舰船已经开工建造★，但还未正式完工的过渡时期。

　　2023年即将过去，有网友结合官方消息，列出了今年一年中，中国海军新列装的所有作战舰艇，即2艘055型驱逐舰、7艘054AG型护卫舰以及1艘可能的039C型潜艇，新列装军舰的总吨位约为5★.4万吨★。

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　　所以，对于中国海军新增舰船总吨位的减少，我们不用太过紧张，只需要给中国军工一两年的时间，中国海军的新舰船服役速度★，就能够重回巅峰。况且★，就算是5★.4万吨这个数字，在全球范围内也是没有几个国家可以比肩的。

　　由于采用了形似蘑菇头的围壳设计，中国海军的039C型潜艇，在隐蔽性★、水下机动能力方面有了一定提升，其配备的拖曳式声呐，也增强了水下探测能力。

　　这也就导致在第3批次052D的最后一艘丽水舰于2022年服役的时候，第4批次的新船还没有下水★。但外界现在基本可以确定，已经有第4批次的052D系列驱逐舰下水★，其中最先开工的达州舰★，可能会在2024年年末服役★。

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　　举个最明显的例子，在2023年★，中国海军没有服役任何一艘新的052D型驱逐舰。这主要是因为，在2018年到2020年期间★，开工建造第3批次的十多艘052DL后★，中国军工部门对于052D系列进行了新的升级，第4批次的052D是在2022年才开始进行建造。

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　　虽然在吨位等方面，054AG已经与“后辈”054B型有了明显差距，但作为一款装备了X波段相控阵火控雷达以及32单元垂发，可以配备红旗16C防空导弹的护卫舰，054AG的战力依旧不俗★。有了这7艘新的054AG加入，中国海军的整体防空★、反潜能力都将得到提升。

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　　要知道★，中国的军工技术水平是在稳步提升的，即便是同类型舰船，不同的批次，也难免会有一些技术细节上的不同★，两个批次之间有1★、2年的生产间隔期★，实属正常。

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　　如果以一艘039C计算的话，中国海军今年入列的舰船总吨位约为5★.4万吨。

　　从官方报道之中“南部战区海军某基地★”等表述上看，这2艘军舰应该都隶属于南海舰队。至此，中国海军已经实现了南北各有4艘万吨大驱的配置。

　　由此可见★，中国军工的新军舰建造速度其实没有放缓★。除了刚刚提到的第4批次052D★，第2批次的055型可能也已经开工建造★。性能全面超越054AG的054B型更是已经官宣下水。因此★，在2024年，我们可能看不到7艘054AG相继服役的盛况，但可能会见到新的052D与054B。

　　还有一点便是，中国海军2023年的入列总吨位较少，一定程度上也是因为没有071★、075等数万吨级的大型舰船入列★。可在船厂内★，不是没有此类舰船正在进行舾装等工作★。

　　再考虑到055型的一个主要任务★，就是担任航母★“带刀侍卫”★，这2艘055型的入列，一方面能够让山东舰编队作战编组更加灵活，一方面也能够让南海舰队在其他任务之中更加方便地调派万吨大驱。

　　2艘055型驱逐舰是在4月中下旬时★，分别在官方报道之中亮相的遵义舰与咸阳舰★。虽然尚不清楚2艘船的具体服役时间，但这2艘船的公开亮相，也代表着中国海军首批的8艘055型驱逐舰已经全部入列。

　　在2022年时，外界通过中国海军官方发布的一张图片，基本确认了039C型已经入列，并且大概率已经进入量产阶段。考虑到中国的舰船建造速度，外界现在推测在2023年应该会有至少1艘039型入列。

　　而在2022年时★，中国海军的新入列舰船总吨位还在12万吨上下。这无疑让外界产生了一种，中国海军“下饺子”的阶段已经过去的错觉。但从中国海军发展的事情上来看★，短暂出现这种入列舰船总吨位锐减的情况，实属正常。

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　　中国海军第三艘航母福建舰目前就在造船厂内★，进行着系泊试验，有可能在明年年初就出海海试★。如果海试一切顺利的线年年底正式服役，不是毫无可能。

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　　此外★，在12月时★，中国海军的第4艘075型攻击舰已经下水，虽然按照此前，075型从下水到正式服役需要约20个月左右的时间，进行舾装和海试，在2024年，外界可能还看不到这艘075刷号，但到了2025年★，这艘4万吨级的大舰，必然会正式入列。

　　相比只增加了2艘055型的驱逐舰部队，中国海军的护卫舰部队，在2023年可谓是收获颇丰，共有7艘054AG型入列。分别是1月时入列的宝鸡舰★、宜兴舰★，2月入列的郴州舰★，7月入列的淮北舰★，8月入列的衢州舰★，11月入列的大理舰以及12月入列的通辽舰★。